Oleme tootmises professionaalid SWAFLY ECU SWAFLY on üks SWAFLY ECU Hiinas valmistatud tootjatest ja tarnijatest. Meie toodetel on oma kaubamärgid ja need on saadaval laos, mis vastavad klientide vajadustele. Tere tulemast külastama meie tehast.
Võite olla kindel, et ostate meilt Nachi ekskavaatori kolbpumba PVD-3B-56P-18G5-4185F. Ootame teiega koostööd, kui soovite rohkem teada, võite meiega kohe nõu pidada, vastame teile õigel ajal!
Sumitomo SH130 SH135 SH125 hüdropumba hetkeseisu. Saatke oma mootor meie 6-kuulise garantiiga uuena. Kõik muud 10–40-tonnised hüdropumbad, nii ümberehitatud kui uued, samuti laos.
SWAFLY pöördemootorite tarnijad Hiinas, kes saavad hulgi müüa Komatsu PC110-8 PC130-8 PC130-8MO pöördemootorit. Pakume teile professionaalset teenindust ja paremat hinda. Kui olete huvitatud Komatsu PC110-8 PC130-8 PC130-8MO pöördmootorist, võtke meiega ühendust. Järgime kvaliteeti, võite olla kindlad, et hind on südametunnistuse, pühendunud teeninduse eest.
Pakume kasutatud ja renoveeritud ekskavaatori peareguleerimisventiile soodushinnaga. Turu suurim kasutatud ventiilide valik kõigilt suurematelt tootjatelt nagu Cat, Case, Hitachi, John Deere, Komatsu, Volvo jne. Kui olete huvitatud HItachi EX200 EX200-2 ekskavaatori peajuhtklapi komplektist, võtke meiega ühendust. Järgime kvaliteeti, võite olla kindlad, et südametunnistuse hind, pühendunud teenindus.
Diiselmootor on levinud toitesüsteem, mida kasutatakse laialdaselt erinevates mehaanilistes seadmetes, nagu CAT C11 diiselmootor. CAT C11 diiselmootor on suure jõudlusega ja suure kasuteguriga mootor, mida kasutatakse laialdaselt erinevates insenerisõidukites ja mehaanilistes seadmetes.
Komatsu SAA6D107E mootor on Jaapani Komatsu ettevõtte uusim mootor, mida kasutatakse uusimas Komatsu 20-tonnise ekskavaatori seerias, Komatsu PC200-8 ekskavaatoris, Komatsu PC240-8 ekskavaatoris ja teistes uusimates autoseeriates.
EFI diiselmootorite populariseerimisega kurdavad üha enam kasutajaid, et EFI-mootorite rikete määr on liiga kõrge, hoolduskulud kõrged ja kasutuskulud jäävad kõrgeks. Elektrooniliselt juhitaval kütuse sissepritsemootoril on keeruline struktuur, ebaõige kasutamine ja hooldus ning see on altid talitlushäiretele ja isegi süsteemi kahjustamisele. Seetõttu on meil vaja mõista, millele tuleb EFI diiselmootorite kasutamisel ja hooldamisel tähelepanu pöörata, et vähendada rikete määra ja kasutuskulusid.
Tehase töötajatel on rikkalikud teadmised tööstusest ja töökogemus, õppisime nendega koos töötades palju, oleme ülimalt tänulikud, et saame tõdeda, et heas ettevõttes on suurepärased töötajad.
We use cookies to offer you a better browsing experience, analyze site traffic and personalize content. By using this site, you agree to our use of cookies.
Privacy Policy