Praktiline juhend Cummins NT855 mootori kokkupanekuks

TheCummins NT855 mootoron saavutanud oma maine töökindluse ja jõudluse poolest tänu täppisehitusele ja hoolikale kokkupanekule. Montaažiprotsessi õige läbiviimine äratab selle jõuhobuse ellu. Vaatame läbi peamised sammud, mis muudavad täpselt töödeldud komponendid täielikult toimivaks mootoriks.

Vundamendi ehitamine: silindriploki kokkupanek

Mõelge silindriplokile kui mootori selgroole. Kõik muud komponendid sõltuvad selle konstruktsiooni terviklikkusest.

· Esmane ülevaatus: Enne midagi muud kontrollige hoolikalt kõigi õlikanalite puhtust. Mahajäänud praht võib hiljem tõsiseid kahjustusi tekitada. Veenduge ka, et kõik südamiku pistikud on korralikult paigas.

·Pistiku paigaldamine: Erineva suurusega torukorgid nõuavad kindlaid pöördemomendi väärtusi:

· Võtmepunkt: Ärge kunagi kasutage teflonteipi peamistesse või lisaõlidesse sisenevate pistikute puhul – kasutage selle asemel hermeetikut. Tasside pistikute jaoks kandke rohkelt Loctite'i hermeetikut.

Asja tuum: väntvõll ja peamised laagrid

Siin muutub täpsus kriitiliseks. Väntvõll muudab kolvi liikumise pöörlemisjõuks ja selle laagrid peavad olema täiuslikud.

· Ettevalmistus: Puhtus ei ole läbiräägitav. Pühkige põhilaagrite avad põhjalikult ja veenduge, et poldid on puhtad ja kuivad. Pidage meeles: ülemistel kestadel on õliaugud, alumistel mitte. N-seeria mootorid kasutavad seitsmes asendis kolme erinevat laagritüüpi.

·Kokkupanemise protsess:Enne paigaldamist õlitage kergelt ülemised laagrikestad. 7. põhilaagri käsitsemisel ärge unustage asukoharõngast. Paigaldage surveseibid nii, et soonega külg oleks väntvõlli poole. Kandke tihvtidele ja alumistele kestadele puhast õli, seejärel asetage laagrikorgid ettevaatlikult vastavalt nende nummerdatud asukohtadele.

· Pöördemomendi järjestus:Järgige seda mitmeastmelist protsessi:

1. Pingutage kuni 85 jalga naela (115 Nm)

2. Edasi kuni 250–260 jalga naela (339–352,5 N.m)

3. Lõdvendage pingeid täielikult

4. Pingutage uuesti kuni 85 jalga naela (115 Nm)

5. Lõplik pöördemoment: 250–260 jalga naela (339–352,5 N.m)

· Kliirensi kontroll: Uue väntvõlli otsa lõtk peaks olema 0,007–0,018 tolli (0,18–0,48 mm). Kasutatud väntvõllide puhul ei tohi ületada 0,022 tolli (0,56 mm).

Kambrite tihendamine: silindri vooderdise paigaldamine

Voodri õige paigaldamine tagab kompressiooni terviklikkuse ja jahutuse tõhususe.

· Ülevaatus:Kontrollige, kas voodri avades pole teravaid servi, mis võivad O-rõngaid kahjustada. Pinnad peavad olema puhtad ja õlivabad.

· Tihendi paigutus:Paigaldage ristkülikukujuline rõngas ülemisse soonde (faasiga alla), must O-rõngas keskele ja punane O-rõngas alumisse soonde. Tähtis: määrige O-rõngaid ainult vahetult enne paigaldamist ja viige kokkupanek 15 minuti jooksul pärast õlitamist.

· Kriitilised mõõtmised:Pärast hermeetiku pealekandmist on teil vooderdiste paigaldamiseks aega 5 minutit. Kontrollige voodri eendit (0,003–0,006 tolli) ja avause ebaümmargust (maksimaalselt 0,003 tolli kolvi käigupiirkonnas).

Võimsuse muundamine: kolvi ja varda koost

Siin muutub lineaarsest liikumisest pöörlemine - mootori töö olemus.

· Rõnga paigaldamine:"TOP" märgid on suunatud ülespoole. Esmalt paigaldage õlirõngas, olge ettevaatlik, et rõngaid üle ei venitaks. Liigutage kõik rõngaste vahed korralikult.

· Kolvi-varda abielu: Kuumutage kolbid tihvtide paigaldamiseks 15 minutiks temperatuurini 210 °C (98,9 °F). Ärge kunagi suruge tihvte haamriga jõuga – kui kolb jahtub alla 70°C (21°F), peate soojendamisprotsessi taaskäivitama.

· Paigaldusnõuanded:Joondage laagripundid korralikult ja veenduge, et õliaugud ühtivad. Enne paigaldamist määrige kõike rikkalikult. Kasutage rõngaskompressorit ja juhtvardaid ettevaatlikult väntvõllile.

· Varda poldi pöördemoment:

1. 70-75 in.lb (95-102 N.m)

2. 140-150 in.lb (190-203 N.m)

3. Vabastage täielikult

4. 70-75 in.lb (95-102 N.m)

5. Lõpp: 140-150 in.lb (190-203 N.m)

Klapi ajastus: nukkvõlli paigaldamine

Täpsus määrab siin selle, kui hästi mootor hingab.

· Ülevaatus:Kontrollige nii nukkvõlli kui ka pukse kulumise või kahjustuste suhtes.

· Klahvide joondamine:Ekstsentrilised võtmed on mootoripõhised – ärge segage neid. Paigaldage tõukeplaat nii, et õlisoon oleks hammasratta poole.

· Ajamärgid:Joondage nukkvõlli ja väntvõlli hammasrataste "0" märgid ideaalselt.

· Vahendid:N-mootoritel kasutatakse lõtku reguleerimiseks seibe; K-mootoritel on eelseadistatud tõukejõuplaadid.

Tugisüsteemid: montaaži lõpuleviimine

Ülejäänud komponendid koondavad kõik terviklikuks mootoriks:

· Käigukasti korpus:Kontrollige pukse ja tihendeid. Pöörake 24 polti 45–55 jalga naela (61–74 N.m)

· Tagumine tihend:Vältige tihendi enda määrimist. Pöörake 8 polti kuni 30–35 jalga naela (41–47 N.m)

· Õlipann:Kokku 36 polti erinevate keermetüüpidega. Pöördemoment: 35–40 jalga naela (47–54 N.m)

· Veepump:6 polti (2 pikka, 4 lühikest) 30–35 jalga naela (41–47 N.m) juures

· Õlipump:Enne paigaldamist määrige O-rõngas. 5 polti 35–45 jalga naela (47–61 N.m) juures

Lõplik integreerimine: peamised komponendid

· Lisaseadme ajam:Kalibreerige PT pump eelnevalt. Astmeline käigu ajastus, et vältida õhukonkurentsi kompressori ja mootori vahel.

· Vibratsiooni summuti:Kontrollige lekkeid kuumutades temperatuurini 75 °C. Pingutage kuus 7/8-tollist polti 175–205 jalga naela (190–217 N.m) ristuvalt.

· Silindripead:Rõhukatse enne paigaldamist. Järgige kolmeastmelist pöördemomendi järjestust:

1. 20–25 jalga naela (27–34 N.m)

2. 80–100 jalga naela (108–136 N.m)

3. Lõplik: 265–305 jalga naela (359–413,5 N.m)

Peenhäälestus: süstimise ajastus

Õige ajastus tagab tõhusa põlemise:

· Seadistage kolvi- ja sissepritsevarrastele näidikud

· Järgige mitmeastmelist pööramisprotseduuri, et arvestada käigu lõtkuga

· Lõplik kontroll BDC-s kinnitab õiget ajastust

· Pidage meeles: N-mootorid kasutavad ajastuse reguleerimiseks seibe, samas kui K-seeria mootorid kasutavad erinevaid ekstsentrilisi võtmeid

Kõigi nende sammude õige läbiviimine – puhaste komponentide, õige määrimise, õigete pöördemomentide ja täpsete joondustega – on see, mis paneb NT855 oma legendaarsele vastupidavuse ja jõudluse mainele vastama.