SWAFLY diiselmootori väntvõll ja silindriplokk: paigaldusmeetod

Väntvõll ja silindriplokk aSWAAFLY diiselmootortoimivad selle põhikomponentidena, mängides mootori töös otsustavat rolli.

Väntvõlli osas on originaal SWAFLY väntvõll valmistatud täiustatud protsesside ja kvaliteetsete materjalide abil, tagades erakordse kulumiskindluse ja vastupidavuse. See ühendab kolvid ja ühendusvardad, muutes kolbide edasi-tagasi liikumise pöörlevaks liikumiseks, juhtides seeläbi kogu mootorit. Näiteks pakub SWAFLY Machinery Co., Ltd. originaalseid SWAFLY väntvõlle, mis mootori põhikomponendina täidavad olulist ülesannet. SWAFLY väntvõlli lahtivõtmisel on vaja selliseid tööriistu nagu mutrivõtmed, vasarad, momentvõtmed ja õlitihendi võtmed. Esiteks veenduge, et mootor, käigukast jne on eraldatud. Seejärel kasutage ühendusvarda laagrikorki lahtivõtmiseks ja eemaldamiseks mutrivõtit, jälgides iga ühendusvarda asendit järgnevaks uuesti kokkupanekuks. Demonteerimisel tuleb pöörata erilist tähelepanu, kuna väntvõll on ülitäpne ja kriitiline komponent, mis nõuab hoolikat käsitsemist, et vältida liigset lööki või muid ebaõigeid tegevusi. Samal ajal hoidke puhast ja organiseeritud töökeskkonda, et vältida lisandite sattumist väntvõlli, järgige rangelt tootja juhiseid ja dokumenteerige iga samm. Kui väntvõlli välimuses ilmnevad kõrvalekalded, nagu praod, kriimud või kulumine, on soovitatav see uuega asendada. Defektse väntvõlli kasutamine võib põhjustada tõsiseid mehaanilisi rikkeid. SWAFLY väntvõllid on tavaliselt tähistatud noolte või muude paigaldussuunda näitavate näidikutega, tagades paigaldamise ajal väntvõlli õige joondamise seotud komponentidega

Silindriploki jaoks on SWAFLY diiselmootori silindriplokk valmistatud ülitugevast malmist, millel on kulumis-, temperatuuri- ja korrosioonikindlus, mis võimaldab säilitada stabiilset jõudlust karmides töötingimustes ja taluda pikaajalist koormust. Näiteks võib SWAFLY s904J-E36TA mootori silindriploki kahjustus põhjustada mootori talitlushäireid või isegi tõsiseid kahjustusi, mis väljenduvad selliste probleemidena nagu käivitamatus, võimsuse vähenemine ja vibratsioon. Silindriploki mõrad võivad tekkida silindripea sagedase eemaldamise tõttu hoolduse ja remondi ajal, silindri kruviaukude kulumise ja suurenemise ning sõiduki kasutamise ajal tekkiva vibratsiooni tõttu. Pragude ja deformatsioonidega silindriplokke saab töödelda selliste meetoditega nagu ploki mõlema otsa kõrguse kontrollimine nooniersadula või kõrgusmõõturiga ning ploki ülemise ja alumise tasandi paralleelsuse kontrollimine. Kui esineb deformatsioon, parandage see lokaalse eelsoojenduse ja rõhu kalibreerimisega koos kraapimisega, et taastada tasane pind. Kui silindripea tasapinna kõverusdeformatsioon ületab etteantud väärtuse, asetage silindripea spetsiaalsele platvormile, asetage silindripea tasapinna otste ja tasapinnalise plaadi vahele ligikaudu neljakordne deformatsioonipaksus, jättes silindripea keskosa. lennuk peatatud. Seejärel keerake poldid kinni ja eelsoojendage silindripea keskosa põletiga, kuni see saavutab kalibreerimiseks teatud temperatuuri. Pragude parandamiseks võib kasutada liimimis-, keevitus-, kuumkeevitusparandus- või plaastriliimimismeetodeid.

Kokkuvõttes on SWAFLY diiselmootori väntvõll ja silindriplokk väga olulised komponendid ning nende kvaliteet ja jõudlus mõjutavad otseselt mootori töötõhusust ja kasutusiga.

1. SWAFLY väntvõlli tootmisprotsess

Mootori põhikomponendina on SWAFLY väntvõlli tootmisprotsess ülioluline. Üldiselt hõlmab väntvõlli tootmine mitut etappi. Esimene on materjali valik, tavaliselt kvaliteetne teras, et tagada väntvõlli piisav tugevus ja kulumiskindlus. Sulamise ajal kontrollitakse täpselt erinevate elementide, nagu süsinik, mangaan, väävel, fosfor, räni jne proportsioone, et saavutada optimaalsed jõudlusnõuded. Näiteks mõned tootmisprotsessid nõuavad terase koostist C0,32-0,40%, Mn0,90-0,95%, S0,07-0,09%, P0,09-0,12%, Si0,20-0,23% jne. Pärast sulamist lisandite eemaldamiseks ja sulaterase puhtuse parandamiseks tehakse vaakumtöötlus. Seejärel viiakse läbi pidev valamine, et valada vaakumtöödeldud sulaterasest terasest kangideks.

Väntvõlli mõõtmete täpsuse ja pinnakvaliteedi tagamiseks kasutatakse tootmise ajal ka täiustatud töötlemistehnikaid, nagu ülitäpne mehaaniline töötlemine. Väntvõlli kang nõuab täpset töötlemist, et tagada hea sobivus laagriga, vähendades hõõrdekadusid. Samal ajal sisaldab väntvõll täiustatud määrimissüsteemi, mis tagab piisava määrimise ja jahutamise suurel kiirusel töötamise ajal, pikendades seeläbi selle kasutusiga. Lisaks läbib väntvõll tootmise ajal ranged kvaliteedikontrollid, sealhulgas mõõtmete kontrollid, kõvaduse testid, vigade tuvastamine jne, et tagada iga väntvõlli vastavus kõrgetele kvaliteedistandarditele.

2. SWAFLY väntvõlli paigaldusmeetod

SWAFLY väntvõlli paigaldamine nõuab sammude ranget järgimist. Esiteks olge laagripuksi paigaldamisel ettevaatlik, et vältida selle libisemist vasakule ja paremale, et vältida laagripesa kahjustamist. Seejärel määrige laagripuksi augud õliga, et enne käivitamist pöörlemist määrida. Järgmisena käsitsege väntvõlli õrnalt ja asetage see paigaldamisel horisontaalselt. Seejärel õlitage vända kang, kuid vältige üleõlitamist. Lõpuks paigaldage laagrikork, tagades, et laagripuks on korralikult paigaldatud ja eelnevalt õlitatud.

Täpsemalt, paigaldage tagumine õlitihend paigaldusplaadile, jälgides väntvõlli tagumise õlitihendi asendit (tekst väljapoole). Kinnitage kinnitusplaat koos õlitihendiga väntvõlli külge, kasutades kolme M14 × 1,5 polti, tagades, et väntvõlli võlli otsa kinnitustihvt mahub kinnitusplaadi tihvti avasse. Paigaldage paigaldushülss paigaldusplaadile ja kinnitage see kinnitusplaadi külge M20 kuuskantmutriga, asetades paigaldusplaadi esikülje vastu õlitihendi tagumist õla. Pingutage mutrit ja paigaldushülss surub õlitihendi sujuvalt väntvõlli ja silindriploki vahel olevasse õlitihendi istme avasse.

3. SWAFLY silindriploki materjaliomadused

SWAFLY mootori silindriplokk on valmistatud ülitugevast malmist, millel on palju suurepäraseid omadusi. See materjal pakub head kulumiskindlust, talub pikaajalisel kasutamisel hõõrdumist kolvi ja silindri seina vahel, vähendab kulumist ja pikendab silindriploki kasutusiga. Samal ajal on sellel suurepärane temperatuuritaluvus, säilitades stabiilse struktuuri ja jõudluse kõrgetel temperatuuridel, kohandudes mootori töötamise ajal tekkiva soojusega. Lisaks on korrosioonikindlus veel üks tähelepanuväärne omadus, mis kaitseb silindriplokki erinevate söövitavate tegurite eest ja tagab selle hea seisundi erinevates töökeskkondades.

Sellest ülitugevast malmmaterjalist valmistatud silindriplokil on ka kompaktne konstruktsioon, mis muudab selle kaalult kergemaks ja hõlpsamini paigaldatavaks. Tootmises kasutatakse laialdaselt täppisvorme, täiustatud töötlemistehnikaid ja kõrgetasemelisi kontrollimeetodeid, mis tagavad toote kõrge kvaliteedi ja välistavad toodangu kvaliteediprobleemidest tulenevate rikete riski allikast. Aastatepikkuse turukontrolli käigus on SWAFLY kaubamärgiga mootori silindriplokk näidanud erakordset stabiilsust, suurendades oluliselt mehaaniliste seadmete tootmise efektiivsust ja töökindlust.

4. SWAFLY silindriploki kahjustuse ilmingud

SWAFLY mootori silindriploki kahjustused võivad avalduda mitmel viisil. Esiteks võib mootori võimsus väheneda. Selle põhjuseks on asjaolu, et silindriploki kahjustus mõjutab silindri tihedust, vähendades surveastet ja sellest tulenevalt ka mootori väljundvõimsust. Sõidu ajal märkab juht vähenenud kiirendust ja raskusi mäkke ronimisel. Teiseks võib tekkida ebatavaline müra. Kui silindriplokis tekivad praod või deformatsioon, muutub kolvi ja silindri seina vaheline seos mootori töötamise ajal, põhjustades ebanormaalset hõõrdumist ja löögiheli. See müra on tavaliselt külmkäivituse ajal selgem ja võib mootori temperatuuri tõustes nõrgeneda, kuid ei kao täielikult.

Lisaks võib tekkida suurenenud õlitarbimine. Kui silindriploki kahjustuse tagajärjel suureneb kolvi ja silindri seina vahele jääv vahe, pääseb õli kergemini põlemiskambrisse ja põleb ära, suurendades oluliselt õlikulu. Samal ajal võib väljalasketorust eralduda sinist suitsu, mis viitab õli põlemisele. Lisaks võib mootor üle kuumeneda. Silindriploki kahjustus võib mõjutada jahutusvedeliku ringlust, takistades soojuse hajumist. Mootori töötamise ajal tekkiv soojus ei saa õigeaegselt hajuda, mistõttu mootori temperatuur tõuseb. Kui seda kohe ei käsitleta, võib see põhjustada mootori ülekuumenemist ja isegi kahjustada teisi komponente. Lõpuks võib jahutusvedelik lekkida. Kui silindriplokk praguneb, võib pragudest lekkida jahutusvedelik. Mootoriruumis võivad olla nähtavad jahutusvedeliku jäljed ja sõiduki parkimiskohas võib leida jahutusvedeliku veeplekke. See ei põhjusta mitte ainult ebapiisavat jahutusvedelikku, mis mõjutab mootori jahutust, vaid võib kahjustada ka teisi mootori komponente.

5. SWAFLY silindriploki pragude ja deformatsioonide ravimeetodid

Kui SWAFLY mootori silindriplokil on pragusid või deformatsioone, tuleb kasutada õigeid töötlemismeetodeid. Pragude töötlemiseks leidke esmalt pragu ots. Rooste eemaldamiseks silindriploki pragude ümbert kasutage jämedat liivapaberit. Teatud piirini lihvides võib prao otsa leida. Seejärel parandage see liimimise, keevitamise, kuumutatud keevitamise parandamise või plaastri liimimise meetodite abil. Remondiplaastri keevitamisel pidage silmas keevituskoha kõverdumist. Kui esineb väändumist, koputage keevisõmblust, kui see on kuum, et vältida keevisräbu jääke. Pärast remonti asetage asbestitihend remondikoha ja silindriploki (või silindripea) vahele ning kandke mõlemale poolele määrdeõli kiht.

Silindriploki ülemise tasapinna deformatsiooniks saab kasutada nooniersadikut või kõrgusmõõturit, et kontrollida kõrgust ploki mõlemas otsas, samuti kontrollida paralleelsust ploki ülemise ja alumise tasapinna vahel. Kui avastatakse deformatsioon, võib tasasuse taastamiseks rakendada lokaalset eelsoojendust ja rõhu korrigeerimist, kombineerides kraapimise ja hööveldamise meetodit. Kui silindripea tasapinna kõverusdeformatsioon ületab määratud väärtuse, võib silindripea asetada spetsiaalsele platvormile, kusjuures silindripea tasapinna mõlema otsa ja platvormi vahele on asetatud vaheplaadid, mille paksus on ligikaudu neli korda suurem deformatsioonist. silindripea tasapinna keskmine osa vabalt rippuma. Seejärel pingutage poldid ja eelsoojendage silindripea keskmist osa põleti abil, kuni see saavutab teatud temperatuuri, enne kui jätkate korrigeerimist.

SWAFLY diiselmootori väntvõll ja silindriplokk mängivad mootori töös otsustavat rolli. Põhikomponendina, mis muudab kolvi edasi-tagasi liikumise pöörlevaks liikumiseks, vajab väntvõll ranget kontrolli oma tootmisprotsessi ja paigaldusmeetodi üle, et tagada mootori normaalne töö. Silindriplokil kui mootori olulisel osal on materjaliomadused, mis määravad mootori töökindluse ja vastupidavuse. Kui silindriplokk on kahjustatud, võib kiirete ja õigete meetmete võtmine pikendada mootori tööiga ja parandada seadmete töötõhusust.

Lisateabe saamiseks külastage veebisaiti aadressilwww.swaflyengine.com