Hitachi 4HK1 mootori uusim elektrooniline diiselmootori selgitus – Guangzhou SWAFLY

Täna jagan teiega Hitachi ekskavaatori E-bensiini diiselmootori uusimaid andmeid4HK1 mootor. I hope you can join the discussion based on the shared content.

Engine Features:

1. kasutab elektrooniliselt juhitavat kõrgsurve ühisanumkütuse sissepritsesüsteemi;

2. Sisselaskesüsteem on varustatud EGR heitgaaside retsirkulatsiooniseadmega;

3. The cooling system adds an EGR cooling water channel and a turbocharger cooling water channel, using two thermostats;

4. Määrimissüsteemi õlipump on paigaldatud ajastusülekande kambrisse;

5. Ventiilitrass kasutab ülemise nukkvõlli nelja ventiili struktuuri.

Mootori ajastus:

1. Joondage väntvõlli rihmaratta märk esikaane märgiga;

2. Joondage nukkvõlli käigumärk silindripea tasapinna märgiga;

3. Joondage kõrgsurvepumba hammasratta spiraalhamba tähis sihiku tähisega (vaateava keskel).

Engine Thermostat:

Sisselaskekollektori külgmine termostaat: Alumine möödaviigutüüp, juhib suurt/väikest tsirkulatsiooni, avaneb temperatuuril 82 ℃, avaneb täielikult temperatuuril 95 ℃.

Väljalaskekollektori külgmine termostaat (pöördventiiliga): sirget tüüpi, juhib suurt tsirkulatsioonivoolu, avaneb 85 ℃ juures, avaneb täielikult 100 ℃ juures.

Mootori vedeliku tihendus:

1. Kui vedelat tihendit kasutavaid osi demonteeritakse, tuleb vana hermeetiku jääk igalt osalt ja ühenduspinnalt pahtlilabida abil põhjalikult maha kraapida. Puhastage iga osa pindadelt õli, vesi ja mustus. Enne kokkupanekut kandke puhastatud pindadele kindlaksmääratud tüüpi vedeltihend.

2. Vedeltihendiga osade kokkupanemisel veenduge, et vedeliku tihend ei katkeks.

3. Osad tuleb uuesti paigaldada 7 minuti jooksul pärast vedelikutihendi paigaldamist. Kui see on möödunud rohkem kui 7 minutit, eemaldage vedeliku tihend ja kandke uus kiht.

1. Pühkige liibuvatelt pindadelt puhas vesi, rasv või õli, tagades, et kõik pinnad on kuivad.

2. Apply a uniform line of liquid seal on one mating surface, ensuring this line does not break.

3. Puhastage poltide, poldi aukude ja kruvikeermete ühenduspindadelt vesi, rasv ja õli. Kandke Loctite'i esimesele 1/3 kruvikeermetele ja pingutage poldid õige pöördemomendiga.

Tähtis: ärge rakendage liigset pöördemomenti ega püüdke polte pöörata pärast vähemalt ühetunnist pingutamist.

Klapi kliirensi reguleerimine:

1. Reguleerige klapiregulaatori kruvi, kui kang on endiselt paigas, joondades klapisilda klapiga;

2. Pingutage ja kontrollige, et paljastatud niidid oleksid kõikidest külgedest ühtlased.

Kõrgsurve kütusepumba lahtivõtmine/kokkupanek:

1. Sobitage ajastus, jälgides kõrgsurvekütusepumba vaateavast;

2. Lahtivõtmisel arvestage, et kütusepihusti tagasivoolu õlitoru kaks tihendit on omavahel ühendatud;

3. Võtke lahti, 2 polti, 2 mutrit;

4. Jaotage:

1. Eraldage toitepump korpusest 3 poldi abil. Paigaldamisel on soovitatav pärast kõrgsurvekütusepumba korralikku paigaldamist pingutada ettenähtud pöördemomendini (1,9 kg.m).

2. Võtke lahti kolmeks osaks: toitepump, käik, korpus. Tellida tuleb ainult toitepump.

3. There are two O-rings, the larger one on the housing and the smaller one on the pump.

Silindri rõhk:

Standardne: 2,84–3,24 MPa Lõplik: 1,96 MPa (6HK1 jaoks: 2,26 MPa) Silindrite erinevus: 294 KPa

Fuel Injector:

Kasutab mitme auguga kütusepihustit; 7 auku, augu läbimõõt 0,16 mm

Silindri ava:

Silindri ava: 115,021-115,050 mm; Lõplik mõõde: 115,02 mm

Silindri korpuse ava, mis on jagatud 1, 2, 3 klassi;

Silindrihülsi välisläbimõõt on jagatud 1X, 3X klassideks;

vaste (1, 2)/(1X), (3)/(3X);

Valige kolvi klass silindri hülsi ava järgi

Elektrisüsteem:

Generator voltage: 27.5V-29.5V Excitation coil resistance: 4.3-5.0Ω (20℃)

Startermootori tehnilised andmed: 24V/5KW Takistuse väärtus elektromagnetilise lüliti ja M-klemmi vahel: umbes 1,6KΩ

Kütteseadme pistiku tehnilised andmed: 23V/3,5A, takistuse väärtus mitte suurem kui 5Ω

Lisateabe saamiseks külastage veebisaiti aadressilwww.swaflyengine.com