Ekskavaatori Common Rail mootorit ei saa käivitada, lahendus on tegelikult väga lihtne!

Kõrgsurve ühisanummootoril on suhteliselt kõrged nõuded ekskavaatori kütuse kvaliteedile ning kütuse kvaliteet määrab, kas mootor saab normaalselt töötada. Paljudele omanikele meeldib kulukaalutlustel kütust lisada mitteametlikest kanalitest. Lõpuks ekskavaator alati ebaõnnestub.

Ebaõnnestumise nähtus

Probleem oli selles, et ekskavaator Doosan DX120

ei käivitunud pärast seda, kui see tavapärase töö käigus välja lülitati. Mootori käivitamisel ei välju väljalasketoru suitsu ja armatuurlaual kuvatakse veakood E001076-16.

Põhjuste analüüs

Seadme veakood on E001076-16 ja päringukoodi kuva: Common rail rõhu juhtimise viga (IMF-i voolu juhtimise kõrvalekalle). Hoolduspersonal kasutab tuvastustööriista, et tuvastada veakood P0254 ja ajaloolist veakoodi ei kuvata.

Seadme rikke toimivuse ja veakoodi järgi järeldatakse, et seadme tõrke põhjus on peamiselt kütusesüsteem ja kõrgsurveõli vooluring, mida tuleb ükshaaval kontrollida.

Kontrolliprotsess

1. Esmalt kontrollige mootori kütusesüsteemi torustikku ja selles pole ummistust ega leket. Kontrollige, et kütusesüsteem ei oleks madala rõhuga õlikontuurist blokeeritud, vabastage kütusepaagi põhjas olevad lisandid, tühjendage õli-vee eraldaja ja pumbake õli käsiõlipumba filtrielemendist.

2. Kontrollige, et mootori elektripistik poleks lahti, ECU pistik poleks lahti ja ühisanum rõhuanduri takistus ei oleks ebanormaalne.

3. Ühisrööpa vabastusklapi kinnikiilumine põhjustab ebanormaalset mootori ühisanumsiini survet. Kontrollige, kas kaitseklapp on normaalne.

4. Kontrollige IMF-i pistikut ja juhtmestikku ning mõõtke IMV-takistust ning ebanormaalset seisundit ei esine.

5. Kasutage tuvastustarkvara, et jälgida, et rõhk käivitamisel on 91 baari, mis on ebanormaalne. Hooldustöötajad järeldasid, et mõõteseadme solenoidklapi sees on ummistus. Mõõteseadme solenoidklapi kontrollimine ei leia probleeme.

6. Taaskäivitage testmootor, kuid mootor ei saa ikka käivituda, veakood kuvatakse endiselt.

7. Vahetage kütusefiltri element ja väljalasketoru ning seejärel alustage rikke kõrvaldamiseks proovisõitu ning kõrvaldatakse ka seadme näidikupaneeli veakood.

probleemi põhjus

Omaniku kasutatud kütuse halva kvaliteedi tõttu oli kütusefiltri element ummistunud ning ebanormaalse kütuse etteande tõttu ei olnud võimalik tuvastada kütusemõõteseadme ühisanumrõhku, mistõttu ei õnnestunud käivituda.

Vigade käsitlemine

Kütusesüsteemi tühjendamiseks vahetage kütusefilter, puhastage kütusepaak ja teavitage kasutajat, et ta lisab kütust tavalisest bensiinijaamast

Tehke kokkuvõte

Kütus on samaväärne mootori toiduga, seega öeldakse, et "haigus imporditakse suust". Inimesed jäävad haigeks, kui söövad ebapuhtat toitu ning ebakvaliteetse kütuse kasutamine mootoris põhjustab erinevaid rikkeid ja lühendab mootori tööiga.

Kõik lennukiomanikud peavad pöörama tähelepanu kütusekasutusele igapäevaelus, eriti kõrgsurve ühisanummootorite puhul ning neid tuleb täita tavakanalitest kvaliteetse kütusega.

www.swaflyengine.com