Mis vahe on ekskavaatorimootoril ja automootoril?

Mis vahe on automootoril ja ekskavaatorimootoril? Nad näevad välja sarnased. Kas neid saab kasutada vaheldumisi? Paljud sõbrad on sellest probleemist rohkem huvitatud, nii et täna arutage seda koos. Üldiselt on automootori ja masinaehituse mootori rakenduspõhimõte erinev kasutuskeskkonna ja -tingimuste tõttu.

Auto mootor:

igapäevaelus on meie nõuded autodele kiired, sujuvad ja suudavad toime tulla ajutiste halbade teeoludega; Lisaks on automootori jahutusseisund keerulisem ning see peab vastu pidama pika vahemaa üles- ja allamägedele, mistõttu on sellel ranged nõuded heitgaasidele ja mürale ning kõrgemad nõuded ökonoomse tüübi kasutamisele. Seetõttu nõuame sõiduki masina jaoks head kiirendust, suurt varuvõimsust, järsku pöördemomendi kõverat, suurt pöördemomenti ja muid omadusi.

Ekskavaatori mootor:

ekskavaator peab töötamise ajal edasi töötama, samuti tuleb tal toime tulla erinevate keeruliste tekkivate tingimustega, kuid kiirusele ei esitata kõrgeid nõudeid. Tööstuslikud masinad nõuavad pidevat pidevat võimsust, rohkem töötingimusi, pideva töö kõrget töökindlust; Kiirenduse jõudlusnõuded ei ole kõrged, põhimõtteliselt on tegemist suure kiirusega töötingimustega, kuna puudub sõiduki vastutuult jahutustingimused, kõrged nõuded jahutusvõimele, madalad nõuded heitkogustele.

Vastavalt ülaltoodud mootoritingimustele ja kasutusnõuetele

Mõlemal masinal on erinevad omadused

1. kalibreerimiskiirus on erinev: auto mootori kalibreerimiskiirus on suur, kuna sõiduki masin ei tööta sageli suurel kiirusel pikka aega, kuid tööstusmasin peab sageli töötama suurel kiirusel ala;

2. regulaatori juhtimine on erinev: auto takistus on etteaimatav, näiteks: halb teekate, järsk kalle jne; Paljudel juhtudel on ekskavaatorite koormuse muutused ettenägematud. Näiteks kaevamisel on võimatu teada, milline on maa-alune geoloogia või maapinna seisund, seega kasutab ekskavaatorite mootor kogu regulaatori juhtimist. Seetõttu juhib kütuse sissepritsepumba traditsioonilise mehaanilise regulaatori juhtimisel sõiduki mootorit kaheastmeline regulaator, tööstusmasinat aga täiskiiruse regulaator. Kuigi kiirendusreaktsioon ei ole nii paindlik kui bipolaarne regulaator, on mootori võime takistust ületada kõrgem kui kaheastmelisel regulaatoril.

3. mürasummutusvajadused on erinevad: automootoritel on müra vähendamise nõuded kõrgemad. Müra puhul võivad sõidukimasinad müra vähendamiseks sageli tekitada probleemi summutist ja heitgaaside müravarjest. Niikaua kui määratud osad, müra ei ületa normi, võib aktsepteerida. Ekskavaatori mootor selles aspektis ei ole range, mürinaga, tööta selle nimel, et jõudu oleks!

4. Masina kaal vajab erinevat: masina võimsuse ja kaalu suhte jaoks vajab auto sujuvat sõitu, kerget, seega vajab sõidukimasin kerget kaalu, et vähendada auto kvaliteeti, vähendada kütusekulu. Ja ekskavaator selle nõude töö tõttu ei ole suur, mõnikord on vaja isegi vastukaalu suurendada.

www.swaflyengine.com