- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
Firmauudised
Ekskavaatori mootor on Efi tähelepanu! Nendele 5 punktile tuleb tähelepanu pöörata, muidu...
EFI diiselmootorite populariseerimisega kurdavad üha enam kasutajaid, et EFI-mootorite rikete määr on liiga kõrge, hoolduskulud kõrged ja kasutuskulud jäävad kõrgeks. Elektrooniliselt juhitaval kütuse sissepritsemootoril on keeruline struktuur, ebaõige kasutamine ja hooldus ning see on altid talitlu......
Loe rohkem
Ekskavaatori Common Rail mootorit ei saa käivitada, lahendus on tegelikult väga lihtne!
Kõrgsurve ühisanummootoril on suhteliselt kõrged nõuded ekskavaatori kütuse kvaliteedile ning kütuse kvaliteet määrab, kas mootor saab normaalselt töötada. Paljudele omanikele meeldib kulukaalutlustel kütust lisada mitteametlikest kanalitest. Lõpuks ekskavaator alati ebaõnnestub.
Loe rohkem
Kas saate teada ekskavaatori reisimootori kohta?
Ekskavaatori hüdropump on jõuallikas, mis muudab mootori tekitatud mehaanilise energia hüdrauliliseks energiaks. Hüdraulikaõli on jõuülekande vahend ja reisimootor on täidesaatev osa, mis muudab hüdraulilise energia kõndimise saavutamiseks mehaaniliseks energiaks. Hüdraulikapump on ühesuunalise pöör......
Loe rohkem
Mis vahe on ekskavaatorimootoril ja automootoril?
Mis vahe on automootoril ja ekskavaatorimootoril? Nad näevad välja sarnased. Kas neid saab kasutada vaheldumisi? Paljud sõbrad on sellest probleemist rohkem huvitatud, nii et täna arutage seda koos. Üldiselt on automootori ja masinaehituse mootori rakenduspõhimõte erinev kasutuskeskkonna ja -tingimu......
Loe rohkem
Ainult mootori eest hoolitsemine on kasutu, ekskavaator "aort" on see!
C-epc ventiil on peamiselt selleks, et tajuda mootori tegelikku kiirust ja reguleerida hüdropumba põhivoolukiirust vastava signaali järgi. Töötingimuste muutudes muutub ka mootori pöörete arv ning vastavalt muutub ka mootorile sobiv hüdropumba vool.
Loe rohkem
