Mis Cumminsi mootoris tegelikult toimub?

Kas teate seda Cumminsi diisli kindlat ja töökindlat heli? Nii kõlab täppistehnika töös. Neid mootoreid ei ole lihtsalt ehitatud – need on loodud selleks, et muuta kütus päevast päeva usaldusväärseks võimsuseks. Lubage mul tutvustada teile, mis paneb neid märkima.

Neli sammu võimu poole

1. Sügav hingamine

Kujutage ette, kuidas kolb tõmbub alla, samal ajal kui sisselaskeklapp laialt avaneb. Kuid see ei ole lihtsalt mingi hingetõmme – tänu turboülelaadurile (toiteallikaks on mootori enda heitgaas) on see ülilaetav õhulõng. Paljud Cumminsi mudelid viivad selle kaugemale vahejahutiga, mis töötab sissetuleva õhu radiaatorina, jahutades seda, et pakkida veelgi rohkem hapnikku.

2.The Big Squeeze

Kui klapid on suletud, liigub kolb ülespoole, purustades õhu väikesesse ruumi. See kokkusurumine soojendab asjad kiiresti – me räägime piisavalt kõrgetest temperatuuridest, et diislikütus koheselt süttida. Just see intensiivne kuumus teebki järgmise sammu võimalikuks.

3. Jõu hetk

Täpselt tipphetkel pihustab kütusepihusti peen diisli udu. Tulemus? Kontrollitud plahvatus, mis lükkab kolvi tõsise autoriteediga alla. See eristav ω-kuju kolvis ei ole mõeldud ainult näitamiseks – see loob täiusliku keerise õhu ja kütuse täielikuks segamiseks.

4. Puhas viimistlus

Kui kolb tõuseb tagasi, surub see väljalasketoru välja. Kuid siin on nutikas osa: heitgaasid läbivad Cumminsi järeltöötlussüsteemi, kus suurem osa kahjulikust ainest muundatakse kahjutuks lämmastikuks ja veeauruks.

Kapoti all: võtmemängijad

Asja süda

Mootoriplokis on teil selle tunnusliku ω-kujuga kolvid, mis on loodud täiusliku põletuse tekitamiseks. Need on ühendatud vastupidava väntvõlliga, mis muudab kogu selle üles-alla liikumise kasutatavaks jõuks.

 Kerge hingamine

Nelja klapiga silindri kohta (kaks sisse, kaks välja) hingab mootor nagu hästi treenitud sportlane. Ajastus on täpselt juhitud ja mõned mootorid võivad isegi oma hingamismustrit reguleerida vastavalt sellele, kui raske nad töötavad.

Kütuse tarnimine on õigesti tehtud

PT degalų sistema yra ta vieta, kur Cummins tikrai šviečia. Tai ne tik degalų siurbimas – tai tikslaus kiekio tiekimas tobula akimirka ir kiekvieną kartą.

 Hoides nende lahedat

Jahutussüsteem käsitleb erinevaid soojustsoone eraldi, samas kui sisseehitatud filter hoiab jahutusvedeliku puhtana – näiteks ööpäevaringselt töötav spetsiaalne hooldusmeeskond.

Mis teeb Cumminsi eriliseks?

Fuel Sipper

15-liitrine mudel muudab peaaegu poole igast diislitilgast kasutatavaks võimsuseks. Reaalmaailma kasutajad näevad tavaliselt 5–12% paremat kütusesäästu. Ja iBrake süsteem? See muudab mootori allamäge sõitmiseks massiivseks aeglustiks.

 Puhas ilma kompromissideta

See järeltöötlussüsteem võib tunduda keeruline, kuid see on hiilgavalt tõhus heitkoguste puhastamisel ilma jõudlust ohverdamata.

Valgus jalgadel

Umbes 2300 naela kaaluv 15-liitrine on üllatavalt kerge. Kuid tõelise boonuse annavad need pikendatud hooldusvälbad – kuni 150 000 kilomeetrit õlivahetuste vahel.

 Alati ühenduses

Kaugjälgimisega jäävad need mootorid ühendatud. Kas soovite jõudlust konkreetsete tingimuste jaoks kohandada? Seda on lihtne teha.

Ehitatud pärismaailma jaoks

Olgu selleks kaupade vedamine üle mägede, ehitusseadmete toide või generaatorite käitamine,Cumminsi mootoridon tuntud oma esinemise poolest, kui see on oluline. 15L särab eriti rasketes oludes – kõrged kõrgused seda ei häiri ja ronib paremini kui varasemad mudelid.

Alumine rida

Cumminsi eristab tegelikult see, kuidas kõik koos töötab. See ei puuduta ühte maagilist komponenti – see on sadade täiuslikus harmoonias töötavates osades. Lõppkokkuvõttes annab see teile mootori, millele võite miil kilomeetri järel, aastast aastasse loota.

Lisateabe saamiseks külastage veebisaiti aadressilwww.swalfyengine.com