2024-11-21
Ebapiisav võimsusSWAAFLY C15 diiselmootoridvõivad olla põhjustatud erinevatest teguritest.
1. Õhuleke sisselasketorus:See mõjutab mootori jõudlust. Kontrollige ja parandage lekkeid.
2. Vale kütuse sissepritse ajastus:Kontrollige ja reguleerige ajastust.
3. Pihusti rikked:Tehke kindlaks, kontrollides iga silindri heitgaasi temperatuuri. Ebatavaline temperatuur viitab sageli pihustitoru probleemidele.
4. Madal kütuserõhk:Kontrollige kütusekollektori rõhku, mis peaks täisvõimsusel olema üle 276 KPa. Vajadusel vahetage kütusefilter, kütuse ülekandepump, möödavooluklapp ja kütuserõhu reguleerimisventiil.
5. Halvem kütusekvaliteet:See võib põhjustada ebapiisava võimsuse. Kui kütus sisaldab vett, muid õlisid või lisandeid, uurige kasutatud kütuse kvaliteeti, tühjendage kütusepaak ja torud, vahetage kütusefilter välja ja täitke kvalifitseeritud kütusega.
6. Kõrge kütusetemperatuur:Kontrollige õli temperatuuri kütusepumba sisselaskeava juures, mis peaks olema alla 60 °C.
7. Vale drosselklapi kliirens:Kontrollige ja reguleerige klapi vahekaugust.
8. Ebatäpsed kütusesätted:Reguleerige sätteid määratud väärtustele.
9. Õhuleke või takistus vahejahuti õhu- või veeteel:Mõõtke sisselaskerõhku ja parandage kõik probleemid.
10. Madal turboülelaaduri rõhk:Kontrollige, kas turboülelaaduris on tühikuid ja süsinikujääke.
Kui õlikulu tõuseb algtasemest kolm korda, kaaluge mootori kapitaalremondi planeerimist, millele võib viidata suurenenud kütusekulu ja vähenenud võimsusega. See on sageli tingitud sellistest teguritest nagu ennetava hoolduse vajadused, kütuse kvaliteet, töötingimused ja S·O·S analüüsi tulemused.
Lisaks SWAFLY diiselmootoritele:
· Paigaldage uus kütusefilter, kui olemasolev on määrdunud.
· Eemaldage paagist saastunud kütus, paigaldage uus kütusefilter ja täitke puhta kvaliteetse kütusega, kui kütus on ebakvaliteetne või sisaldab vett.
· Kasutage kütusejahutit, kui tagasivoolu temperatuur ületab 65,6–82,2°C.
· Veenduge, et kütusepaak on täis, kontrollige, kas torudes pole lekkeid või tõsiseid kõverusi, ja kontrollige, kas kütusesüsteem on õhus. Paigaldage uus filter või kontrollige kütuserõhu reguleerimisventiili kütusekollektoris ja vajadusel ülekandepumpa, kui kütuserõhk on madal.
· Kontrollige ja lahendage selliseid probleeme nagu kahjustatud pihustid, õhu sisselaskesüsteemi lekked, regulaatori ja juhthoovastiku probleemid, klapivahe vead, vale kütuse sissepritse ajastus, vale kütuse sissepritse kogus, kahjustatud vahejahutid ja turboülelaaduri süsiniku ladestused või muud hõõrdumise põhjused.
Õhulekke sisselasketorus võivad põhjustada mitmed tegurid, sealhulgas kahjustatud pidurivõimendi ja -võimendi vaakumtorud, probleemid elektromagnetilise klapi ja süsiniku kanistri torustikuga ning lahtised ühendused drosselklapi ja sisselaskekollektori vahel. Kontrollige neid piirkondi, kui mootori sisselaskekollektoris on leke. Tuvastage ja kõrvaldage viivitamatult kõik olulised õhulekked, et vältida osade tõsist kulumist saastunud õhust.
Kütuse sissepritsepumba vale ajastus võib avalduda kahel viisil: liiga vara (suur kütuse etteandenurk) või liiga hilja (väike kütuse etteandenurk). Lahendage ajastusprobleemid, märkides vanemate mudelite nukkvõlli ja sellega seotud märgid uuesti või kasutage uuemate mudelite märgistamiseks spetsiaalseid tööriistu.
Pihusti talitlushäired võivad põhjustada mootori halva jõudluse või seiskumise. Kontrollige, kas pihusti juhtmestiku pistikutes või liinides on halb kontakt, kas pihusti elektromagnetmähises pole lahtisi või lühiseid, pihusti nõela ventiilid on kinni jäänud või lekivad, pihusti nõela ventiilid on saastunud ja mootori ECU või kütuse juhtimissüsteemid on vigased. Asendage või parandage vigased komponendid vastavalt.
Halvem kütusekvaliteet võib mootorit negatiivselt mõjutada. Tühjendage saastunud kütus, vahetage kütusefilter välja ja täitke uuesti kvalifitseeritud kütusega. Juhid peaksid olema teadlikud kütuse kvaliteedist, niiskusest ja setetest, et vältida kvalifitseerimata kütuse kasutamist.
Kõrge kütusetemperatuur võib olla põhjustatud ülekoormusest, pihustiga seotud probleemidest, hilinenud kütuse sissepritsest, turboülelaaduri probleemidest ja jahutussüsteemi tõrgetest. Nende probleemide lahendamiseks kontrollige koormust, kontrollige pihustid, reguleerige kütuse sissepritse ajastust ja kontrollige turboülelaadurit.
Vale gaasiklapi kliirens võib mootorit negatiivselt mõjutada. Reguleerige kliirensit, kui see on liiga suur või liiga väike, et tagada mootori optimaalne jõudlus ja vältida kulumist.
Ebatäpsed kütuseseaded võivad mõjutada mootori tööd. Reguleerige sätteid vastavalt asjakohastele hooldusjuhenditele ja professionaalsetele nõuannetele.
Vahejahuti probleemid võivad olla põhjustatud sellistest teguritest nagu õlileke turboülelaadurist, rikkis õhufiltrid ja mõranenud sisselasketorustik. Puhastage vahejahutit regulaarselt, et vältida ummistumist ja tagada mootori optimaalne jõudlus.
Madala turborõhku võivad põhjustada turboülelaaduri rikked, õhulekked survesüsteemis, kahjustatud õhutihendid, kütuse halb põlemine, ummistunud õhufiltrid, määrdunud kompressori õhukanalid või vahejahuti õhukanalid, turboülelaaduri kiiruse vähenemine ja lekked sisselasketorudes või pistikutes. Lahendage need probleemid, et taastada optimaalne turboülelaaduri rõhk ja mootori jõudlus.
Kokkuvõtteks võib öelda, et SWAFLY C15 diiselmootorite ebapiisava võimsuse põhjuseks võivad olla erinevad tegurid. Tõrkeotsing hõlmab kõigi nende aspektide kontrollimist, konkreetse põhjuse väljaselgitamist ja vajalike parandustööde tegemist ning www.swaflyengine.comd kohandusi.
Lisateabe saamiseks külastage veebisaiti aadressilwwwww.swaflyengine.com