Ekskavaatori pööramise võimetuse uurimise oskused

Veajuhtum: olemasolev ekskavaator, olgu see siis pöörlev ühetoimeline või pöörlev liittöö, pöörlev toime on nõrk ja aeglane ning muud toimingud on normaalsed.

1. Kontrollige esmalt elektrilisi põhjuseid. Mõõdeti pöörleva madalpingeanduri tagasiside pinge väärtus. Pinge väärtus oli 0,5 V (normaalses vahemikus 0,4 V kuni 0,5 V), kui juhtkäepide oli neutraalne ja kõrvalekaldeid ei esinenud. Juhtkäepide on kogu töö ajal 4,3 V (normaalses vahemikus 4,5 V). Kui erandit pole, minge järgmise sammu juurde.

2. Kogu pöörlemise ajal mõõdeti eesmise pumba elektromagnetilist voolu ja voolu väärtus oli 540 mA (standardvahemikus 350 mA kuni 750 mA) ning kõrvalekaldeid ei leitud.

3. Elektrilisel poolel ei ole häireid, seega kontrollige hüdraulilist poolt uuesti. Mõõtke pöörleva töö sekundaarrõhku, mõõtetulemus on 39 kg (tavaline pilootrõhk on suurem kui 35 kg), kõrvalekaldeid pole, minge järgmise sammu juurde.

4. Mõõdeti pöörlevat ülevoolurõhku ja mõõdetud rõhu väärtus oli 195 kg (tõsiselt madalam kui tavaline ülevoolurõhk 280 kg), mis oli ebanormaalne. Reguleerimiskaitseklapi rõhk ei muutu. Mõõdeti peakaitseklapp ja rõhu väärtus oli 348kg, kõrvalekaldeid ei leitud. Seetõttu leiti, et hüdraulika peapump ja peakaitseklapp on normaalsed.

5. Võtke lahti pöörleva mootori kaitseklapp. Sisemisi kahjustusi ei leitud, seega arvatakse, et kaitseklapp töötab normaalselt.

6. Võtke lahti põhiventiili pöörlev pool. Pool võib vabalt liikuda ja tagasitõmbevedru ei purune, seega peetakse pooli normaalseks.

7. Pöördmootori lahtivõtmisel selgus, et klapiplaadi ja kolbpumba vaheline kontaktpind oli tõsiselt kulunud ning pöördmootoril esines lekkenähtus, mis põhjustas pöörleva hüdrosüsteemi rõhu liiga madalaks, seega põhjustades nõrga pöörlemistegevuse

8. Tõsisema kulumisega klapiplaadi puhul pange pöörlev mootor uuesti kokku ja käivitage masin uuesti pöörlevateks töödeks. Ebanormaalsust pole ja viga kõrvaldatakse.

Peegeldus:

Hüdrauliliste ekskavaatorite aeglase ja nõrga pöörlemise põhjused tulenevad peamiselt kahest aspektist: elektrilisest ja hüdraulilisest. Esmalt kontrollige elektrilist pöörlevat madalrõhuandurit, esipumba elektromagnetilise proportsionaalse klapi voolu väärtust ja seejärel tuvastage hüdraulilised põhjused vastavalt põhimõttele "rõhk sõltub koormusest, vool määrab kiiruse" lihtsast keerukani, väljastpoolt. rikke käsitlemiseks ja analüüsimiseks. Pärast tõrkeotsingut selgus, et pöörleva mootori sisemine kulumine põhjustas lahtise tihendiga hüdraulikaõli lekke, mille tulemuseks oli aeglane pöörlemine.

www.swaflyengine.com