Cumminsi 6B5.9 seeria mootori spetsifikatsioon

TheCummins 6B5.9 mootoron end tõestanud ja küps mudel, mis on võitnud kasutajate laialdase usalduse. Cummins B5.9 mootori omamine on ületanud integreeritud silindriplokkide kasutust, alates elavatest linnadest kuni kaugete maapiirkondadeni, komponentide arv on sarnaste mootoritega võrreldes vähenenud 40%, mis vähendab oluliselt rikete määra. Mootor B5.9 suudab vastata Euroopa ja Ameerika maastikufaaside heitgaasistandarditele koos õhuheitmete normide tõusuga.

Peamised tehnilised näitajad

1.Üldised struktuuriomadused

1) Võttes kasutusele nelja klapiga silindripea, on P-tüüpi kütusepihusti paigutatud silindri keskele.

2) Turboülelaadur on varustatud automaatse õhu väljalaskeklapiga, mis parandab oluliselt diiselgeneraatorite keskmise ja madala kiirusega jõudlust

3) Uut tüüpi otsesissepritsega põlemiskambri kasutuselevõtt koos võnkuva jahutuskolvi põlemiskambri keskse konfiguratsiooniga.

4) Kolvi käik on 159 mm ja diiselgeneraatori töömaht on 7,7 l.

5) Maksimaalne plahvatusrõhk silindris võib ulatuda 160 baarini.

6) Õlipump on paigutatud kerele ja on varustatud trapetsikujulise raamiga kere all.

7) Kujundage uus käigukast, et kohaneda kõrgsurve sissepritse ja pumba keskkoha nihkega.

8) Tugevdage mootori korpust ja vähendage vibratsiooni.

9) Õlivanni ja mootori kere paigalduskruviaugud on enne ja pärast sümmeetrilised ning neid saab vahetada enne ja pärast paigaldamist.

10) tiguülekande ventilaatori pinge reguleerimise mehhanismi kasutuselevõtt.

11) Korraldatud on jahutusvee filter.

2. Nelja klapiga silindripea

Diiselgeneraatori silindripea on neljaklapiline struktuur, mille sisselasketoru ja silindripea on valmistatud korpuseks. Kütusepihusti ava asub silindri keskosas, kütuseotsik surutakse surveplaadiga tihedalt kokku ning kütusepihusti otsik ulatub välja sisselaskepoolelt.

3. Klapi jaotusmehhanism

Diiselgeneraator kasutab nukkvõlli keskventiili. Klapimehhanismi juhtimismeetod on juhtida kraani, tõukurvarda ja nookurit nuki abil ning seejärel surub klapihoob klapi sulgemiseks või avamiseks. Diiselgeneraatori sisselaskeklapi ketta läbimõõt on

39,2 mm, väljalaskeklapi ketta läbimõõt on 37 mm, sisselaskeklapi vedrutraadi läbimõõt on 3,8 mm, vedru vaba pikkus on 71,4 mm, väljalaskeklapi vedrutraadi läbimõõt on 4 mm, vaba pikkus vedru on 69,8 mm ja väljalaskeklapi vedru kaks mähist on värviga tähistatud.

4. Silindripea ja termostaat

Veevool diiselgeneraatori silindripeas on pikisuunaline ning sisselasketoru, õlidüüsi tagasivoolutoru ja väljalasketoru on kõik paigutatud silindri korpusesse. Õhusurvepumba tagasivooluvee sisselaskeava on samuti paigutatud silindripeale.

5. Pingutusratas ja ventilaatori ajamirihma reguleerimine

Diiselgeneraatori veepumba korpuse esiosa ülemine osa on fikseeritud poolringi tigukäiguga ja pingutusratta kronsteini ülemises osas on reguleerimispolt, mis mitte ainult ei toimi pingutusratta kinnitamiseks. sulg, vaid toimib ka ussina. Keerake lahti pingutusratta surveplaadi kinnituskruvi ja keerake samal ajal lahti reguleerimispoldi paremal küljel olev mutter. Reguleerimispoldi keeramine võib panna pingutusratta kronsteini pöörlema ​​ümber veepumba korpuse esiosa. Pingutusratta kronsteini asendit muutes saab reguleerida ventilaatori ajami rihma pinget. Kui jõuülekanderihma pinge on sobiv, tuleb reguleerimispoldi paremal küljel olev mutter pingutada ja seejärel kinnitada pingutusratta surveplaat. Esialgse paigaldamise ajal tuleks pinget reguleerida 600–650 N ja diiselgeneraatori pingel 40–450 N pärast sissesõitu ja kasutamist.

6. Tagumine käigukast

Diiselgeneraatori käigud on ülekandevõimsuse suurendamiseks varustatud spiraalsete hammastega ning mõlemad vahekäigud on varustatud reguleerimisseibidega mootori kere küljel. Väntvõlli hammasratas, nukkvõlli hammasratas ja vahekäik on kõik tähistatud tähega "" ja need tuleb kokkupaneku ajal joondada. Kõrgsurveõlipumba käigukasti märgistamata väntvõlli ajami hammasratas on fikseeritud hooratta kruvidega.

Joonistamine

6BTA5.9 mootori eestvaade

1 Õhufiltri sisselaskeava 2 Isolatsioonikate 3 Rihma ja amortisaatori kaitsekate 4 Isolatsioonikaane ühendusklamber

6BTA5.9 mootori tagantvaade

1 soojusvaheti 2 soojusvaheti mootori jahutusvedeliku väljalaskeava 3 hooratas 4 paisupaagi kinnitusklamber

6BTA5.9 mootori külgvaade

1 väljalaskeava 2 isolatsioonikaane ühendusklamber 3 õhufilter 4 läbipuhutav väljalasketoru 5 merevee sisselaskeava 6 kütusepump 7 isolatsioonikate

6BTA5.9 Cumminsi mootori heitgaasi külgvaade

1 väljalaskeava ühenduspesa 2 soojuskaitsekilp 3 soojusvaheti jahutusvedeliku sisselaskeava 4 õlifilter 5 turboülelaaduri õli tagasivoolutoru pistik 6 soojusvaheti 7 soojusvaheti merevee väljalaskeava

Ülaltoodud teave pärineb Interneti-tööstuse uudistest, kinnitage käesolevaga! Kui on rikutud vastavaid seadusi või autoriõigusi, palun teavitage meid sellest! Meeldetuletus: palun ärge printige teavet uuesti ilma meie loata!

Kui soovite lisateavet diiselgeneraatorite tehniliste andmete ja tooteteabe kohta, võtke ühendust müügiedenduse osakonnaga telefoni teel või külastage meie ametlikku veebisaiti:www.swaflyengine.com